驾驶全新汽车可能会以损害您的健康为代价：

对于一些人来说，没有什么比全新汽车的气味更奢华了。这种香味——混合了新制作的表面和内饰产生的挥发性烟雾——可能闻起来像钱，但长时间暴露在高温下是有代价的中国和美国的研究人员发现，在一辆停在室外 12 天的新车内，许多致癌化学物质的含量超过了安全限值。甲醛是一种存在于消毒剂、杀菌剂中的化合物，和燃气灶，检测到的水平超过中国国家安全标准 35%。乙醛是一种可能的 II 类致癌物，其浓度超过安全限值 61%。苯是一种在油漆、汽油和香烟中发现的致癌物，其浓度也达到了对长时间在车内的司机来说不安全的水平，但不是他们的乘客。总而言之，来自多种挥发性 o 的增量终生癌症风险 (ILCR)在研究中使用的一辆新车内检测到的有机化合物高到足以暗示“对驾驶员的健康风险很高”。“一般来说，ILCR 为 10-6 或更低被认为是安全的，在 10-6 和 10-4 之间表明一个潜在的风险，高于 10-4 表示一个高潜在的健康风险，”他们解释说。研究人员的现场实验表明，在天气从晴天到多云的密封汽车内，已知和可能致癌物的水平发生了变化。研究估计出租车司机和乘客（通常每天分别在车上花费 11 小时和 1.5 小时）暴露于可通过皮肤吸收或摄入的挥发性（或空气传播）化合物，但主要是吸入。司机和乘客暴露于已知致癌物挥发物后增加的终生癌症风险（Wang 等人，Cell Reports Physical科学，2023）实验中使用的中型 SUV 由塑料、仿皮、编织布和毛毡制成。当这些材料刚从生产线上下来时，它们会释放多种挥发性有机化合物到空气中，称为排气的过程。研究人员从汽车中采集空气样本，并使用气相色谱-质谱法确定浓度20 种化学物质在不同时间点的 s。随着汽车在白天升温，其内部温度从 21°C 到 63°C（70°F 到 145°F）剧烈波动。挥发性化学物质的浓度也呈现出循环模式，由车内表面温度（而不是空气温度）驱动。甲醛浓度在实验过程中波动。（Wang et al., Cell Reports Physical Science, 2023）车内发现的 20 种空气传播化学物质的浓度。（Wang 等人，Cell Reports Physical Science, 2023）加利福尼亚州过去的研究表明，即使仅驾驶 20 分钟的新车也会使人们接触到不安全量的苯和甲醛，对于那些通勤时间较长的人来说，健康风险会上升。虽然结果肯定是正确的请注意，需要记住的是，可以通过一些常识性措施来限制接触新车化学品。或者，选择二手车，或使用其他交通工具。如果你无法避免在时钟上行驶几英里的豪华汽车，那么可以的话，可以不开车去散步，让呼吸更轻松一些。这篇论文发表在 Cell Reports Physical Science 上。